Пн-Пт c 11:00 до 19:00
Суббота с 11:00 до 17:00
Воскресенье - выходной
+7 (916) 412-22-11
8-800-555-63-77
127254, Россия, г. Москва,
Дмитровское шоссе, 157, стр. 12, офис 201
Артикул: | hfy48567 |
---|---|
Бренд: | ЗВЕЗДА |
Наличие: | нет |
Триера-это основной тип боевого корабля Средиземноморья периода греко-персидских войн (V-IV вв. до н.э.) Главным оружием триеры был окованный медью таран-продолжение килевого бруса. Скорость триеры на веслах достигала 18 км/ч. Парусное вооружение состояло из большого прямого паруса и малого, установленного на наклонной мачте в носовой части корабля.
Появившись в 7 веке до н. э., греческая триера на несколько столетий обосновалась в качестве основного типа боевых кораблей Средиземноморья. Компактная (до 40 м - в длину и 6 м - в ширину) и маневренная, она была универсальным кораблем, способным решать морские задачи в одиночку или слаженно действовать в составе эскадр. Триремы могли производить разведку, уничтожать или захватывать неприятельские суда, разорять вражеские побережья, перевозить важных персон. В сражениях флотилий, где участвовали более мощные корабли, они выступали в качестве линейных единиц классических боевых построений, сражаясь с противником подобным себе по классу и целям.
Триеры строились из дуба и бука по принципу 3-ярусного гребного судна, которое в периоды морских переходов и благоприятного ветра могло бы передвигаться, используя паруса. Корабль не имел шпангоутов, гладкая обшивка крепилась нагелями, связи делались из изогнутых брусьев гибких древесных пород. Днище зашивали толстыми (8-10 см) дубовыми досками, соединенными деревянными гвоздями. Чтобы триеру можно было вытащить на берег, высоту киля сводили к минимуму.
Осадка судна составляла всего 1-1,5 м, а высота борта над водой не превышала 3,5 м. Получалось так, что гребцы самого нижнего уровня (их называли таламиты) сидели настолько близко к воде, что при малейшем волнении моря волны начинали захлестывать в весельные отверстия. В подобных случаях отверстия закрывали специальными кожаными чехлами, а вся вёсельная нагрузка смещалась на гребцов среднего и верхнего ярусов (соответственно, зигитов и тринитов). Управление осуществлялось парой широких рулевых весел, располагавшихся по одному на каждом борту и управлявшихся одним человеком. Общее число гребцов на триере достигало 170 человек.
Парусное оснащение состояло из съемных мачт. Основная мачта, устанавливавшаяся вертикально в центре, достигала в высоту 8-9 м, для устойчивости растягивалась тросами и чаще всего имела на рее прямой парус. На вспомогательной носовой мачте, опиравшейся на акростоль и крепившейся под наклоном, натягивался небольшой парус - артемон. Он помогал продвижению корабля при боковом ветре. Иногда в корме на самом конце палубы размещали еще один небольшой парус на короткой, как и на носу, мачте. Для монтажа и управления парусным оснащением, работы с якорями и прочего обслуживания на триере находилось до 15-20 матросов. Скорость корабля на веслах доходила до 5-6 узлов, а при благоприятном ветре и помощи парусов - до 8-9 узлов.
Помимо матросов и гребцов на палубе размещалось до 12-15 воинов-гоплитов, вступавших в дело при абордаже вражеских судов или наземных нападениях на противника.
Главным оружием греческой триеры считался обшитый медью или железом, а то и полностью сделанный из бронзы, буферный таран, который обустраивался в продолжение килевого бруса. С его помощью проламывался борт атакуемого корабля. Над тараном иногда ставили железные рогатины, разрушавшие надводную часть борта неприятеля.
Те же рогатины часто дополнялись медными оконцовками в виде голов животных, символизирующих герб государства. На верхушке высокого форштевня также красовались различные украшения, а возвышавшийся над кормой фальшборт зачастую заканчивался впечатляющим украшением в виде цветущего лотоса. Также всегда по высшему разряду была отделана рубка командира триеры - триерарха. Конечно, не всегда украшения способствовали повышению боеспособности корабля, но боевой дух экипажа они поднимали наверняка.
Одним из ярких моментов в боевой биографии триер является Саламинское сражение, состоявшееся в 480 году до н.э. Тогда возле острова Саламин сошлись в казалось бы неравном бою 350 греческих триер с 800 кораблями персидского флота. Удачное маневрирование наряду с храбростью экипажей и находчивостью триерархов позволили грекам уничтожить около 200 персидских суден при собственных потерях в 40 единиц. В результате персы обратились в массовое бегство.
Отдавая дань подвига своих античных предков, современные греки соорудили в 1987 году в Пирее копию древней триеры. Названное "Олимпией" судно совершило ряд плаваний, подтвердивших мореходные качества триер, а затем было преобразовано в музейный экспонат, который ныне с удовольствием посещают туристы.
Фирма "Звезда", специализирующаяся на производстве модельных копий, также не обошла вниманием выдающееся греческое судно. Она выпустила в красочной упаковке набор, позволяющий собрать пластиковую копию триеры в масштабе 1:200. Сборка макета производится согласно прилагаемой прорисованной инструкции, где каждая деталь пронумерована в соответствии с нумерацией на литниковой рамке. Для удобства сборки в комплекте имеется подставка. Для окраски собранной модели и достижения максимального сходства с триерой-оригиналом рекомендуется использовать краски, выпускаемые фирмой "Звезда". Краски и клей в комплект не входят.