Веб-камера онлайн Заказать обратный звонок Отзывы о магазине
Забыли пароль?
+7 (495) 542-23-63
пн-пт 10-20:00суб 11-18:00
8-800- 555-63-77
Звонок для регионов бесплатный
Проверяем каждый товар
Наложенный платеж
Страховка отправлений
Расширенная гарантия
Возврат
30 дней

Каталог запчастей
Отзывы о магазине
Егор
06/03/2017
Егор
Отличный магазин!
посылка пришла довольно таки быстро, товар супер, спасибо сайту....
Инна
28/02/2017
Инна
Хороший магазин!
Отправили заказ быстро.но судьбой пересылки не интересуются.до сих пор заказ не получили.уже прошло 3 недели со дня оплаты машинки.вещь не копеечная.ребёнок расстроен.жду исправления ситуации сотрудниками магазина.
Алексей
16/02/2017
Алексей
Отличный магазин!
Приятно иметь дело с этим магазином.. на следующий день получил товар в дальнем Подмосковье. заказывал медные трубочки. Качество высокое.
Читать все отзывы
Мы вКонтакте

Работаем ежедневно

Пн-Пт c 10:00 до 20:00

Суббота с 11:00 до 18:00

Воскресенье - выходной

Телефоны:

+7 (495) 542-23-63

8-800-555-63-77

Адрес:

127254, Россия, г. Москва,

ул. Руставели д.3, к.2., п-д 2

Каталог товаров

Spitfire Mk.1, масштаб 1:48


Описание

Spitfire Mk.1, масштаб 1:48 купить в Москве по низкой цене в интернет-магазине Моделька. Все самолеты превосходного качества и имеют гарантию производителя. Spitfire Mk.1, масштаб 1:48 заказать онлайн на сайте model-ka.ru.

Неизвестно, появился бы когда-либо на свет легендарный британский истребитель Spitfire, если бы не череда отчасти нелогичных, но исторически предрешенных событий. Исходной фатальной точкой послужила резкая смена курса компании Supermarine, переключившейся в начале 30-ых с производства гоночных гидросамолетов на разработку военных истребителей. В преддверии Второй Мировой Реджинальд Митчелл, ведущий инженер Supermarine, проникся идеей помочь британским RAF создать самолет, способный противостоять немецкому Мессершмитту Bf. 109Е.

Представленный им на конкурс проект имел перспективную по тем временам цельнометаллическую моноплановую конструкцию с низкорасполагающимся крылом и неубирающимся шасси. Прототип, обозначенный как Тип 224, неплохо поднимался в небо (15000 футов за 9,5 минут) и разгонялся до 367 км/ч, однако таких результатов не хватило для победы (конкурс выиграл будущий истребитель-биплан Гладиатор компании Глостер). И здесь судьба предоставила Спитфайру второй шанс на рождение. Дело в том, что Митчелл продолжил разработку истребителя и после нескольких неудачных вариантов двигателя поставил на свой прототип перспективный РV-12 от Роллс-Ройса. 12-цилиндровый поршневой «работяга» выдавал целых 1000 л.с., но был совершенно необкатан и работал со сбоями. Митчелл выбил в военном министерстве деньги на доработку самолета, и к январю 1935-го прототип уже напоминал будущий Спитфайр. Вместо «перевернутой чайки» крыло выровнялось, утончилось, стало эллиптическим в плане. Подобные преобразования произошли и с горизонтальным оперением. Конструктивный рационализм силового набора сделал крыло прочным и легким. Шасси (вместе с хвостовым колесом) теперь убиралось, причем наружу, а кабина стала закрытого типа. Параллельно Роллс-Ройс дорабатывал двигатель, ставший впоследствии знаменитым Мерлином. Максимальная скорость аппарата достигла 582 км/ч, а скороподъемность поднялась до 771 м/мин.

Военное ведомство уже видело перспективу модели и чуть ли не под неё сформировало очередное задание F. 10/35, согласно которому снизило запросы по продолжительности полета, согласилось на отсутствие бомбовой нагрузки, а в качестве вооружения остановилось на 8-ми 7,7 мм пулеметах. В результате создаваемый самолет ориентировался на оборону и позиционировался как перехватчик, способный противодействовать как истребителям, так и бомбардировщикам.

В июне 1936-го RAF, не дождавшись результатов испытаний, но видя достигнутый прогресс, заказало 310 истребителей, наконец-то получивших окончательное имя Spitfire. В мае 1938-го премьерный серийный экземпляр версии Мк.1 сошел с конвейера. По ходу выпуска эксперименты с совершенствованием продолжались: устанавливались доработанные Мерлины (2 и 3 модификаций), подыскивался оптимальный воздушный винт (деревянный Watts с 2 лопастями и неизменяемым шагом, металлический 2-шаговый Rotol Jablo с 3 лопастями, металлический De Havilland 5/21 с 3 лопастями, винты-автоматы того же Де Хевилэнда - 5/20 и 5/30), улучшалась система обогрева вооружения, дорабатывались формы и бронезащита фонаря кабины. Конструкторы пробовали даже усилить вооружение, заменив 4 Браунинга на 2 пушки-двадцатки Испано, но ввиду ухудшения аэродинамики вернулись к начальному пулеметному варианту. До августа 1940-го, когда на смену пришла модификация Спитфайра Мк.2, успели выпустить 1567 машин первой версии.

Модель истребителя Spitfire Mk.1 от Tamiya так же красива, как и сам оригинал. Собрать её в 48-кратном уменьшении из пластиковых деталей (порядка 50 шт.) будет интересно и нетрудно. Высокий уровень детализации максимально приближает копию к реальному самолету. Маркировка предлагается в 2 вариантах. Длина собранного макета – 193 мм.

Условия доставки
  • Курьерская доставка по Москве - 250 руб
  • EMS Почта России (наложенный платеж) - рассчитывается оператором
  • Курьерская доставка за МКАД - рассчитывается оператором
  • Почта России - рассчитывается оператором
  • Самовывоз - Бесплатно
  • Транспортная компания Деловые линии - рассчитывается оператором
  • Транспортная компания DPD - рассчитывается оператором
  • Транспортная компания СДЭК - рассчитывается оператором
Способы оплаты
Отзывы
Пока нет комментариев
Добавить отзыв
Ваше имя*:
Комментарий*:
Капча
Введите код*:


Добавить отзыв

Ваша оценка магазину:
Ужасный магазин! Плохой магазин! Нормальный магазин! Хороший магазин! Отличный магазин!
отправка запроса...
отзыв успешно отправлен
окошко закроется автоматически
 Яндекс.Метрика