Немецкий тяжелый полугусеничный грузовик L 4500 R маультир, масштаб 1:35

"L 4500 R" - германский грузовик полугусеничного типа, производившийся во время войны на предприятиях концерна "Daimler-Benz" в Штутгардте, Маннегейме и Гаггенау для фронтовых нужд. Уже в то время производил глубокое впечатление на современников, поскольку позволял преодолевать бездорожье, характерное для Восточного фронта, доставляя на передовую необходимые боеприпасы и материалы.

До его появления Вермахт столкнулся с большими трудностями в снабжении, которые во многом предопределили его остановку осенью 1941 года, поскольку многие машины буквально вязли в грязи. Трудности удалось преодолеть к 1943 году, когда L 4500 R и появился на фронте. Скорость машины составила 36 км/ч при грузоподъемности в 4,5 тонн. Машина выполняла все возложенные на нее функции и при необходимости легко ремонтировалась, однако расход топлива здесь составлял 200 литров на 100 км, что для Германии, не имевшей собственных нефтяных месторождений, составляло неподъемную ношу.

В общей сложности было выпущено около 1500 машин, пока в 1944 году англо-американская авиация не превратила производственную базу концерна "Daimler - Benz" в груду металла, после чего, естественно, выпуск был полностью прекращен. Отдельные экземпляры прослужили вплоть до конца войны, однако отсутствие новых поступлений очень сильно сказалось на возможностях германской армии в целом.

Надо сказать, что работы по созданию этой машины велись на протяжении 30-х гг., когда немцы раньше других осознали тот факт, что грядущая война будет столкновением моторов. Соответственно, победу в ней одержит страна, сумевшая найти баланс между количеством и качеством автомобилей и расходом топлива. Своеобразной насмешкой судьбы стала именно нехватка всех видов горючего, словно злой рок преследовавшая Вермахт на протяжении всего хода боевых столкновений. Тем не менее, в 30-ые годы немецкая логистика опережала всех своих противников, что стало одной из причин ошеломляющих успехов Вермахта в первый период войны. В частности грузовики доставляли на передовую все необходимые грузы, так что немецкий солдат, как правило, не имел недостатка в боеприпасах, питании и т.д.

Как уже упоминалось, с началом войны на востоке конструкторам пришлось внести определенные коррективы в уже существующие модели авто, что дало возможность преодолевать русское бездорожье. Тем не менее, недостаток топлива сказался и здесь, поскольку большая часть горючего шла на нужды танков и авиации, так что при наличии столь мощных полугусеничных автомобилей, снабжение стали вести с использованием гужевого транспорта.

Одной из особенностей германского грузовика периода войны стала взаимозаменяемость деталей, когда модели разных фирм легко укомплектовывались запчастями конкурентов. Кроме того, уже в 30-е годы модели выпускались в трех ключевых модификациях, поскольку верхушка страны уже вовсю готовилась к будущей войне. В частности, речь шла о трех типах грузоподъемности: в 1,5, и 3 тонны, а также тяжелой модели способной перевозить от 5 до 10 тонн грузов. "L 4500 R" относилась к третьему типу, но с появлением гусениц ее грузоподъемность сократилась до 4,5 тонн.

Сегодня компания "Звезда" предлагает своим клиентам сборный комплект знаменитого немецкого грузовика Второй мировой масштабом 1:35. Внутри упаковки моделист обнаружит аккуратные детали, предназначенные для склеивания, а также подробную инструкцию. Готовую модель отличает полное сходство с оригиналом и привлекательный внешний вид, гарантирующий достойное место в коллекции.