Обновлённая модель электро туринг HPI Sprint 2 Flux RTR в кузове Mustang GT-R, оснащённая бесколлекторной силовой установкой Flux, влагозащищённой электроникой и аппаратурой на 2.4GHz. Бесколлекторная система обеспечивает молниеносное ускорение и высочайшую максимальную скорость, а также не требует обслуживания. Модель поставляется полностью собранной, укомплектованной электроникой и готовой к запуску прямо из коробки!
Обновлённая модель оснащается аппаратурой управления с частотой 2.4GHz, а также имеет защиту электроники от влаги! Модель комплектуется новым кузовом Mustang GT-R, с точностью повторяющим форму и графику окраски спортивного автомобиля. Модель не только выглядит как настоящая, но и имеет реалистичное управление.
Быстрая, простая в управлении и лёгкая в обслуживании модель Sprint 2 Flux - это отличный способ окунуться в мир высоких скоростей! Характеристики:
Длина: 431мм
Высота: 127мм
Ширина: 200мм
Колесная база: 254мм
 Обновлённый Sprint 2 Flux оснащается полным комплектом влагозащищённой электроники и готов к заездам в дождь и снег. Приёмник надёжно спрятан в герметичный радиобокс. Сервомашинка SF-10W и регулятор оборотов Flux Vapor защищены от влаги. Теперь вы не зависите от погоды!
Все новые готовые комплекты от HPI теперь оснащаются удобной и многофункциональной аппаратурой управления с частотой 2.4GHz для точного и безопасного контроля над моделью! Передатчик пистолетного типа имеет рулевое колесо с низким расположением, дополнительный третий канал, отличную эргономику, складывающуюся антенну и множество настроек: конечные точки, реверсирование каналов и двойные расходы рулевого управления. Также передатчик отличается лёгким весом и требует для работы только четыре батарейки АА.
Вам больше не надо беспокоиться о пересечении частот с другими гонщиками, новая аппаратура с технологией 2.4GHz сделает всё сама! Свободный канал автоматически выбирается при включении и изменяется в случае пересечения или наличия помех. И, даже если модель потеряет сигнал или разрядится батарейки в передатчике, электронная система fail-safe безопасно остановит модель.
Все модели Sprint 2 Flux теперь оснащаются бесколлекторный регулятором оборотов Flux Vapor и двигателем Flux Vektor 5900, обеспечивающими взрывное ускорение, потрясающую максимальную скорость и требующими минимум обслуживания! Регулятор совместим со всеми типами батарей напряжением до 7.4v, и уже оснащён высококачественными резъёмами Deans/T-Plug для максимальной эффективности использования электроэнергии.
FLUX VEKTOR 5900Kv:
Ротор с высокотемпературным неодимовым магнитом
Увеличенные высокоточные подшипники с резиновыми пыльниками
Закалённый стальной вал
Четырёхполюсный ротор для большего крутящего момента
Тройная изоляция обмоток для продолжительного срока службы
Чёрный анодированный корпус
Лёгкая установка
Совместимость со всеми бездатчиковыми регуляторами
FLUX VAPOR:
Совместимость с 6-7-баночными NiMH и 2-3S LiPo аккумуляторами
Влагозащита!
На 40% мощнее регулятора Motiv
Ультранизкое внутреннее сопротивление .0007Ом
Бессенсорная технология для простоты использования
Отсечка при разряде для использования LiPo
Эффективный алюминиевый радиатор
Плавный старт
Линейное управление тормозом для лучшего контроля в поворотах
Sprint 2 Flux комплектуется окрашенным и вырезанным кузовом Mustang GT-R. Кузов уже украшен наклейками в гоночном стиле и оснащён задним крылом, улучшающим стабильность модели на высоких скоростях. Также, благодаря регулируемым стойкам, вы можете использовать кузова различных производителей.
Трансмиссия модели Sprint 2 имеет отличную конструкцию. Ременная передача и полный комплект подшипников обеспечивают максимальную надёжность и эффективность. Мотор расположен перед задней осью. Распределение мощности осуществляется с помощью проскальзывающего сцепления и двух ведущих шкивов, установленных на одном валу. На переднюю и заднюю оси крутящий момент передаётся с помощью суперпрочных износостойких ремней, изготовленных из уретана.
Подвеска модели изначально настроена на нейтральную управляемость. Колёса имеют независимую подвеску с двойной поперечной конструкцией рычагов, как у полноразмерных гоночных автомобилей. Модель оснащена масляными амортизаторами, обеспечивающими отличные характеристики демпфирования и отличное сцепление модели с дорогой.
Конструкция модели позволяет производить любые настройки и изменения геометрии подвески. Вы можете не только настроить модель в соответствии с вашим стилем вождения и характеристиками дорожного полотна, но и подготовить модель к дрифту или трюкам в стиле gymkhana. Вы можете использовать для настройки различные точки крепления верхних рычагов и амортизаторов, можете изменять колею, настраивать схождение, развал и углы Аккермана, а также регулировать дорожный просвет и ход отбоя.
Особенности модели:
Официально лицензированный кузов Mustang GT-R.
Аппаратура управления TF-40 с частотой 2.4GHz.
Влагозащищённый регулятор оборотов Flux Vapor с функцией отсечки для использования LiPo.
Влагозащищённая рулевая сервомашинка SF-10W с усилием 4.5кг/см.
Герметичный радиобокс.
Алюминиевые детали шасси с оранжевым анодированием.
Бампер из плотной пены для защиты при столкновениях.
Настраиваемые крепления кузова. Настраиваемая геометрия подвески.
Полный комплект подшипников для высокой эффективности и продолжительной службы трансмиссии.
Настраиваемые масляные амортизаторы.
Герметичные дифференциалы.
Эффективная двухременная трансмиссия.
Задние кулаки со схождением в 2 или 3 градуса.
Надёжное нейлоновое шасси изготовленное инжекционным формованием.
Передние и задние стойки амортизаторов и точки крепления верхних тяг с оптимизированной геометрией.
Ограничение отбоя с помощью винтов в рычагах.
Двухрычажный рулевой механизм со встроенным сервосейвером. Комплектация модели:
Собранное шасси Sprint 2; установленный влагозащищённый регулятор оборотов Flux Vapor; установленный бесколлекторный двигатель Flux Vector 5900Kv; пульт управления TF-40 с частотой 2.4GHz; окрашенный и вырезанный кузов Mustang GT-R; шины, предварительно приклеенные к дискам; инструкцию и DVD-диск. Требуется дополнительная комплектация:
4 батарейки типа "АА" для пульта управления;
силовой аккумулятор 7.2V NiMh или 7.4V LiPo;
Соответствующее зарядное устройство. |
