Подводная лодка Ictineo II, 1865 год масштаб 1:46

Идея построить свою первую подводную лодку пришла к испанскому инженеру, изобретателю, художнику и интеллектуалу Нарсису Монтуриолю в 1857 году, когда он, наблюдая за работой сборщиков кораллов, стал свидетелем гибели одного из них. 7 февраля 1861 года, в Барселоне состоялся публичный показ с погружением первой испанской подводной лодки «Ictineo I», разработанной Нарсисом. Название "Ictineo" автор образовал от древнегреческих "icthus" (рыба) и "Naus" (лодка). Как объяснял сам изобретатель, его творение имело все признаки рыбы: оптимальную с точки зрения гидродинамики форму, хвост-движитель, плавники для управления и плавательный пузырь для поддержания равновесия в водной среде.
"Ictineo I" был сделан качественно и выдерживал погружения на глубину до 20 метров, что для тех времен являлось рекордом. В 1862 году, после примерно полусотни успешных испытательных погружений, "Ictineo I", стоявший у причала, был раздавлен налетевшим на него пароходом.
Вторая субмарина Нарсиса Монтуриоля была уже с тепловым двигателем и получила название "Ictineo II". При этом изобретённый им двигатель был абсолютно уникальным. При движении на поверхности двигатель действовал как обычная паровая машина с угольной топкой, а под водой включался второй котел, нагревавшийся за счет экзотермической реакции взаимодействия цинкового порошка с диоксидом марганца и хлоратом калия. При этой реакции выделялся кислород, освежавший атмосферу внутри корпуса. Тем временем, деньги у Монтуриоля закончились, его объявили банкротом. Субмарину конфисковали в погашение задолженности, а кредиторы, не зная, что с ней делать, в 1868 году отправили "Ictineo II" на слом.

СОДЕРЖИМОЕ СБОРНОЙ МОДЕЛИ СУБМАРИНЫ ICTINEO II
Модель в масштабе 1/46. Длина модели 400мм.
Яркая, красивая и необычная модель одной из первых, действующих подводных лодок. По свидетельствам историков, именно она послужила прообразом знаменитого «Наутилуса» Жюля Верна.
Прочный силовой каркас из 28 шпангоутов. Каркас, для удобства сборки, самовыравнивающийся. Все детали вырезаны лазером, гравировкой нанесена малковка. Обозначены и вырезаны позиционные места для установки рубок, труб и винтов коррекции движения. Обшивка вырезана лазером из шпона сапелле. Что наиболее близко по цветовой гамме к оригинальному материалу. Рулевой механизм собирается более чем из 20 деталей вырезанных лазером и ЧПУ фрезером. На модели 19 оригинальных иллюминаторов. 3 гребных винта.
Огромное количество металлических деталей, вырезанных и готовых к установке. Металл двух видов, латунь и медь. Уже просверлены отверстия для гвоздевания. Металлом покрыто почти четверть корпуса. На верхней палубе устанавливается леерное ограждение.
У модели 2 латунные трубы. Для сборки не требуется никаких специальных инструментов. Два сверла 5 и 6мм уже в комплекте.
Зрелищная модель для любого уровня моделиста.