ЗиС-151, масштаб 1:35

Великая Отечественная война показала полное отставание Советского Союза по производству армейских грузовых автомобилей. Сразу после войны был спроектирован и построен образец грузовика, который получил название ЗиС-151. Уже летом 1947 года удалось провести сравнительные испытания, где ЗиС-151 соревновался с довоенными американскими "Студебекер" и "Интернэшнл". ЗиС с односкатными колесами с честью вышел из испытаний, ни в чем не уступив заокеанским одноклассникам. Однако министерство обороны настаивало на двускатном варианте машины.

В 1948 году 151-ый пошел в серию. Большой проблемой стало отсутствие станков для производства шестерен и зубчатых колес. Такие станки традиционно завозились из Америки, но во времена холодной войны их экспорт американцами был прекращен. Заводчанам пришлось на своем оборудовании создавать станки на основе довоенного американского станочного парка. Машина оснащалась бензиновым двигателем мощностью 92 л.с.

Изначально кабина ЗиСа была фанерной с незначительными металлическими элементами, даже подножки были деревянными. С 1950 года начали выпускать кабину в цельнометаллическом исполнении, уменьшенную в размерах. В машине не были предусмотрены приборы обогрева кабины и предпусковой подогреватель. Кузов - деревянный, многоцелевой.

Вплоть до 1958 года ЗиС-151 был основным грузовиком Советской Армии и первым советским автомобилем со всеми 3-мя ведущими осями. С 1958 года его место на конвейере завода имени Лихачева занял усовершенствованный ЗиЛ-157.

Скорость автомобиля - 60 км/ч ("Студебекер" - 70). Расход горючего - от 46 до 55 л/100км ("Студебекер" - 38). Грузоподъемность - от 2,5 до 4 тонн.

Модель грузового автомобиля ЗиС-151 в масштабе 1:35 создана российской фирмой "Звезда". Длина модели - 210 мм. Качественные детали расположены на 3-х литниках. Категория сложности - низкая. Окраска - хаки. Отличная модель для коллекции военной техники.