German Tiger I Initial Production Tiger I, первая версия, масштаб 1:35

Олицетворением военной мощи гитлеровской Германии был тяжелый танк Т-6 Тигр – смертоносный сплав надежной броневой защиты и эффективного вооружения. Идею создания этой машины высказал сам Гитлер, собрав руководство военно-промышленного комплекса в 1941 году. Окрыленный успехами своей армии, фюрер приказал создать мощный танк, способный сметать укрепления противника и прорывать бреши в обороне, в которые для закрепления успеха должны были устремляться мобильные части пехоты и легкобронированной техники. Воплощение грандиозного замысла поручили конструкторам Хеншеля и Порше.

Разносторонне одаренный конструктор Фердинанд Порше предложил оснастить будущего бронированного монстра революционной электрической трансмиссией. Новая силовая установка состояла из 2-х 300-сильных бензиновых моторов, которые питали 2 мощных генератора. От них, в свою очередь, мощность отбиралась посредством дифференциалов на движитель. Идея, как и все замыслы Порше, была интересная, но ее доводка требовала много времени и очень сложной производственной базы.

Компания Хеншель остановилась на традиционной компоновке и двигателе, понимая, что Вермахт требует скорейшего создания нового танка. Для новинки фирма Крупп специально создала 75-миллиметровое орудие с коническим стволом, стреляющее боеприпасом с вольфрамовым наконечником. Такой заряд обеспечивал фантастическую бронебойность. Однако военные забраковали пушку, сочтя трату килограмма дефицитного вольфрама на каждый снаряд непомерным расточительством. Хеншелю пришлось довольствоваться 88-миллиметровой пушкой, основой которой явилось отличное зенитное орудие Флак 18/36. А поскольку Порше уже приспособил такую же пушку к своему прототипу, то Хеншель воспользовался уже целиком готовой башней.

Прототипы обеих компаний представили на суд Гитлера, и выбор пал на танк Хеншель – как и ожидалось, электротрансмиссию Порше не успели довести до требуемых кондиций. Машину компании Хеншель запустили в серию под названием Pz.VI Тигр I. В нашей литературе чаще употребляется название Т-6 Тигр. Силовым агрегатом Тигра стал 700-сильный 12-цилиндровый Майбах. Мощность мотора оказалась явно не избыточной для тяжелой машины, и скорость Тигра не превышала 40 км/ч. При этом удачная трансмиссия и управление (руль и педали, как на автомобиле) сделали танк легким и послушным при вождении. Водители-механики, даже не имеющие серьезного опыта вождения танков, уверенно чувствовали себя за рулем Тигра. 88-миллиметровая крупповская пушка являлась на тот момент самым мощным противотанковым орудием в мире, а приборы наблюдения и прицеливания компании Карл Цейс Йена обеспечивали Т-6 отличную боевую эффективность.

Первые Тигры попали на Восточный фронт в 1943 году. Первый бой состоялся под Ленинградом, и успех сопутствовал немецкой новинке. 3 Т-6 за короткое время уничтожили 10 КВ с дальней дистанции, не потеряв ни одной своей машины. Дебют получился удачный. Тяжелые танки действовали в составе специально сформированных тяжелых танковых батальонов, первые из которых усилили элитные эсэсовские дивизии.

Тигр показал себя самым эффективным танком 2-й мировой войны. Особенно отличились подразделения под командованием «танкового Хартмана» Михаэля Виттмана. Рота Тигров, которой командовал этот выдающийся танкист, установила страшный рекорд войны по количеству уничтоженных танков противника. В некоторых боях рота его Тигров без потерь уничтожала целые танковые полки.

Склеиваемая пластиковая модель танка Тигр 1 в пустынном варианте окраски в масштабе 1:35 произведена компанией TAMIYA (Япония). Год выхода модели – 1998, с тех пор модель перевыпущена с улучшениями 14 раз. К набору прилагаются 4 варианта африканской маркировки модели частей, располагавшихся в Тунисе. В набор входит детально выполненная фигурка командира танка.