Советский БТ-7, масштаб 1:35

Новая модификация легкого быстроходного танка БТ появилась в 1935 году. Серийный выпуск продолжался до 1940 года, когда пришло время запускать в производство Т-34. От своего предшественника БТ-5 «семерка» отличалась измененной конфигурацией корпуса, усиленным бронированием и новым двигателем. На БТ-7 частично применялась сварка броневых листов наряду с традиционной клепкой.

Вариантов колесно-гусеничного БТ-7 выпускалось несколько. Начальная версия делалась без радиосвязи, с 1937 года этот вариант стал поставляться с конической башней. БТ-7РТ – командирский вариант, имеющий радиосвязь. БТ-7А вооружался 76-миллиметровой пушкой. На БТ-7М устанавливался дизельный двигатель. Общий выпуск БТ-7 составил 5700 единиц. Боевое применение началось с присоединения Западной Украины и Финской кампании. Принимал участие в первом этапе Великой Отечественной войны.

Создавался БТ, как и его предшественники, конструкторами Харьковского завода. В их задачу входило создание хорошо бронированной машины с просторным боевым отделением. Разработка основных узлов, в том числе коробки передач и главного фрикциона, принадлежит «отцу» Т-34 А.Морозову. С 1938 года на БТ-7 стали устанавливать телескопические прицелы, у которых линия прицела была стабилизирована. Очень важной новацией стал переход на мелкозвенчатые гусеницы, благодаря чему увеличилась проходимость без потери скорости хода. Характерной чертой первых командирских БТ-7 стала поручневая антенна. При переходе на коническую башню появилась традиционная штыревая антенна. БТ-7 получил у танкистов прозвище «Бэтэшка».

На начало Великой Отечественной войны БТ-7 мало уступал немецким танкам. Его сильными сторонами являлись скорость и маневренность. Особенной проблемой была слабая подготовка экипажей. Но основные потери в танках происходили из-за недостатка хорошо подготовленных командиров и отсутствия взаимодействия как среди самих танковых подразделений, так и с частями пехоты. БТ-7 отличался сложным и тяжелым управлением, и справиться с ним могли только опытные механики-водители, которых катастрофически не хватало. Немало злых слов на фронте было сказано в адрес 3-ступенчатой коробки передач, переключать которую с трудом удавалось даже опытным танкистам. Отсутствие радиосвязи также не позволяло полностью реализовывать сильные стороны машины, чем и пользовались хорошо организованные немецкие силы вторжения. Количество одних только БТ-7, сосредоточенных у нашей западной границы, превышало число всех немецких танков, готовых к блицкригу. В то время как Красная Армия увеличивала численность машин, Вермахт повышал уровень профессионализма экипажей.

БТ-7 воевал во многих сражениях. Эти танки отстаивали Москву и Сталинград, бились на Северном Кавказе. Большое число «семерок» воевало на Ленинградском фронте вплоть до прорыва блокады. Эти танки составляли костяк бронетанковых сил Дальневосточного округа, поэтому и честь добивать японскую Квантунскую армию принадлежит им. БТ-7 прошли парадным строем на торжестве в честь освобождения от японцев китайского Харбина.

Боевая масса БТ-7 составляла 13-14 тонн (в зависимости от модификации). Экипаж – 3 человека. Вооружение – 45-миллиметровая танковая пушка и 2 пулемета. Мощность бензинового двигателя – 400 л.с. Скорость на гусеницах – 52, на колесах – 72 км/ч.

Склеиваемая пластиковая модель колесно-гусеничного танка БТ-7 в масштабе 1:35 произведена компанией TAMIYA (Япония). Длина модели – 161 мм, ширина – 65 мм. Изделие реально воспроизводит внешний вид и бронирование, а также динамические опорные катки танка. Сложная механическая подвеска в колесно-гусеничном исполнении передана с максимальной точностью. Изюминкой модели является поручневая антенна, опоясывающая башню. К набору прилагается декаль с 5-ю вариантами маркировки БТ-7 времен советско-японского конфликта в Монголии и Великой Отечественной войны.