Радиоуправляемый монстр ARRMA 1:10 GRANITE 4X4 V3 3S BLX RTR (зелёный)

Получите бурю эмоций от захватывающей дух мощности бесколлекторной системы на обновлённой модели монстр-трака GRANITE 4x4 3S BLX! Сочетание фрезерованных алюминиевых и композитных деталей в совокупности с доработанной конструкцией создаёт шасси с высокими показателями надёжности и долговечности. GRANITE 4x4 3S BLX специально разработан для того, чтобы выдерживать экстремальные нагрузки. Из новых особенностей можно выделить: усиленное шасси, упрочнённые крепёжные элементы кузова, увеличенный клиренс, увеличенную площадь проскальзывающего сцепления и подшипники закрытого типа с прорезиненными сепараторами.

Комплект поставки включает обновлённую аппаратуру радиоуправления Spektrum SLT и приёмник SLR300. Благодаря эргономичному дизайну передатчика SLT3, его прорезиненной ручке и рулевому колесу из вспененного мягкого материала, вы проведёте заезды с максимальным комфортом, поскольку у вас не будут уставать руки, а точность управления будет на высоте! Для новичков есть специальный режим с ограничением газа до 50 и 75%. Монстр сохранил оригинальную модульную конструкцию, которую разработали инженеры ARRMA специально для более удобного обслуживания модели.

Силовая установка состоит из мощного бесколлекторного мотора с радиатором и вентилятором охлаждения, усиленной моторамы, проскальзывающего сцепления в сборе и крышки редуктора. Силовой модуль может быть целиком извлечён из шасси, достаточно открутить всего один винт.

При извлечённом силовом модуле необходимо открутить всего 3 винта, чтобы добраться до проскальзывающего сцепления. Передаточные числа без труда могут быть настроены благодаря простому доступу к механизму редуктора.

Специальный отсек для электроники совмещает в себе водонепроницаемый отсек для приёмника, сервопривода и регулятора оборотов. Электронный регулятор оборотов установлен сверху отсека, что позволило упростить доступ к кнопке включения/выключения. Все три основных компонента электроники без особых усилий могут быть извлечены для обслуживания или замены.

Дифференциал имеет инновационную модульную конструкцию, чтобы отсоединить задние приводы, вам необходимо открутить всего 8 винтов. Модуль дифференциала может быть с лёгкостью демонтирован для доступа к карданному валу и модулю трансмиссии. Большие и прочные шестерни могут противостоять высоким нагрузкам, все элементы трансмиссии и дифференциалов – металлические, это позволяет выдерживать передачу очень большого крутящего момента от мотора на колёса в момент экстремально высоких нагрузок при заездах по бездорожью и камням.

Постоянный полный привод осуществляется посредством усиленных карданных валов телескопического типа. Такие валы не могут просто так сломаться под высокой нагрузкой!

Отзывчивое рулевое управление было достигнуто благодаря обновлённой геометрии механизма, а встроенный в качалку рулевого управления сервосейвер предотвращает поломку редуктора сервопривода при ударах и нагрузках на излом.

Маслонаполненные амортизаторы собраны с применением силиконовых уплотнителей. Система типа «койловер» применяется специально для простой и удобной настройки.

Прочные литые диски MT с покрышками dBoots Fortress обеспечивают ARRMA GRANITE высокое сцепление с любым типом покрытия.

Благодаря унифицированному креплению аккумуляторной батареи вы получаете возможность использовать разные типы батарей: как Li-Po так и Ni-MH.

ARRMA GRANITE 4X4 V3 3S BLX в деталях



Аппаратура Spektrum SLT3 2.4GHz с влагозащищённым приёмником SLR300:
Быстрый отклик;
Рулевое колесо из специального мягкого вспененного материала;
Улучшена эргономика ручки и курка;
Улучшен отклик по каналам газа и руля;
Двухпозиционный переключатель 3-го канала;
Ограничение по каналу газа 50% и 75% для новичков;
Совместима с приёмниками Tactic SLT.

Цифровой сервопривод c металлическим редуктором Spektrum SPMS651:
Усилие 7,27 кг/см при 6 В;
На 15% большее усилие по сравнению с сервоприводом ADS-7 (установлен на предыдущей версии модели);
Влагозащита.

Бесколлекторный мотор Spektrum™ Firma™ 3660 3200Kv оснашён радиатором, вентилятором охлаждения и проскальзывающей ведущей шестернёй.



Усиленное шасси.
Усиленное шасси и усилители мест крепления осей рычагов из анодированного алюминия.

Легкодоступный съёмный моторный модуль.

Трансмиссия с проскальзывающими шестернями и фрикционное сцепление.



Подшипники с резиновыми пыльниками.

Доработанное рулевое управление.
Большие углы поворота и увеличенный клиренс для прохождения камней за счёт новой геометрии рулевого механизма.

Прочная трансмиссия для бесколлекторной системы.
Валы трансмиссии изготовлены из нержавеющий стали, а шестерни — из композитного пластика, в точности как на моделях версии 4S BLX.



Изменённый рисунок протектора.
Новый рисунок протектора для эффективного отвода грязи и воды.

Шины dBoots Fortress MT.
На эффектных чёрных дисках SC установлена резина dBoots Fortress MT, GRANITE 4X4 RTR получил идеальное сцепление на всех видах покрытия.

Силиконовые прокладки.
Маслонаполненные амортизаторы имеют силиконовые прокладки.



Усиленные бамперы.
Надёжная защита от столкновений.

Проверенная бесколлекторная система.
Большая мощность — большие возможности!

Простой доступ к силовому модулю:
- Чтобы извлечь модуль из шасси, достаточно открутить один винт;
- Включает мотор, фрикционное сцепление и корпус трансмиссии.



Модуль электроники с простым доступом:
- Радиобокс, крепление сервопривода и площадка регулятора выполнены в виде единого влагозащищённого модуля;
- Герметичный отсек приёмника;
- Крепление регулятора сверху модуля для простого доступа;
- Сервопривод расположен сбоку модуля для быстрого обслуживания.

Дифференциалы с металлическими шестернями:
- Большие металлические шестерни отличаются особой прочностью, так необходимой для монстр-трака;
- Простой доступ и демонтаж модуля для обслуживания.

Массивные композитные стойки амортизаторов.



Дифференциалы с металлическими шестернями:
- Большие металлические шестерни отличаются особой прочностью, так необходимой для монстр-трака;
- Простой доступ и демонтаж модуля для обслуживания.

Вилли-бар.

Ключевые особенности:
Усиленное шасси и крепление кузова;
Рулевая система перепроектирована для обеспечения максимального клиренса;
Проскальзывающее сцепление;
Сервосейвер 23Т;
Бесколлекторный мотор Spektrum™ Firma™ 3660 3200Kv;
Трансмиссия с проскальзывающими шестернями;
Влагозащищённые подшипники с резиновыми пыльниками;
Маслонаполненные амортизаторы с силиконовыми сальниками;
Обновлённый дизайн кузова, новая цветовая схема и декали, обновлённые передний и задний бамперы;
Бесколлекторный влагозащищённый электронный регулятор оборотов BLX100 2S/3S;
Влагозащищённый электронный регулятор скорости;
Разъемы IC3, совместимы с EC3;

Модульная конструкция с максимально простым доступом для обслуживания:
Силовая установка с лёгким доступом;
Модуль электроники с упрощённым доступом;
Простое обслуживание переднего и заднего дифференциала.
Передняя и задняя подвеска на двойных поперечных рычагах;
Металлические дифференциалы;
Настраиваемый клиренс;
Крепление кузова можно регулировать по высоте;
Увеличенные брызговики;
Внедорожная резина dBoots Fortress MT;
Многоспицевые литые диски чёрного цвета;
Максимальная скорость 80+ км/ч развивается при оптимальных передаточных числах с применением 3S Li-Po аккумулятора.

В комплекте:
Монстр ARRMA SENTON 4X4 3S BLX 1/10 Scale 4WD RTR (зелёный кузов);
Влагозащищённый электронный регулятор скорости BLX100 2S/3S;
Бесколлекторный мотор Spektrum Firma 3660 3200Kv;
Влагозащищённый сервопривод Spektrum SPMS651;
Приёмник Spektrum SLR300;
3-канальный передатчик Spektrum 2.4GHz SLT3;
Пользовательская инструкция.

Необходимо докупить:
2S или 3S Li-Po аккумулятор;
Совместимое зарядное устройство;
4 батарейки размера АА для передатчика.

Характеристики:
Подшипники: установлены во всех узлах трансмиссии
Аккумулятор: докупается отдельно (2-3S Li-Po)
Кузов: окрашен, с декалями (зелёный)
Зарядное устройство: докупается отдельно
Шасси: литой композит
Комплектация: RTR
Дифференциал: 2 дифференциала
Привод: полный
Передаточное число на выходе: 8.12
Передняя колея: 342 мм
Тип силовой установки: электро
Модуль зуба: 0.8MOD
Клиренс: 47 мм
Внутреннее передаточное число: 2.85
Тип силовой установки: бесколлекторная, бессенсорная
Ведущая шестерня: 15T
Размеры: 476x342x206 мм
Вес: 2826 г
Радиоаппаратура: Spektrum SLT3
Задняя колея: 342 мм
Приёмник: Spektrum SLR300
Масштаб: 1:10
Сервопривод: Spektrum SPMS651
Тип амортизаторов: маслонаполненные, с койловером
Ведомая шестерня: 57T
Подвеска: независимая
Класс модели: монстр-трак
Влагозащита: есть
Колёсная база: 327 мм