Ducati Desmosedici, масштаб 1:12

Ducati Desmosedici – серия итальянских мотоциклов, разработанных одноименной компанией для участия в международных соревнованиях.

Эти транспортные средства традиционно отличаются выдающимися характеристиками, среди которых особенно выделяется 4-тактный двигатель, чей объем равняется 989 см3. Также здесь имеет место литой алюминиевый блок, многодисковое сцепление с гидравлическим приводом и 6-скоростная коробка передач, отлитая в едином корпусе с магниевыми головками двигателя. Все это в сочетании с двойными камерами внутреннего сгорания и газораспределительным механизмом позволяет достичь скорости в 200 лошадиных сил. Вес мотоцикла составляет 150 кг без учета топливного бака, чей объем равняется 21 литру.

Производство первой модификации Ducati Desmosedici началось в конце 90-х годов, до этого компания отказалась от участия в сериях Гран-при, поскольку ее мотоциклы не могли на равных соперничать с мощными японскими байками, главным образом представлявшими собой двухтактные мотоциклы. Все изменилось уже к 2002 году, когда на Чемпионате MotoGP приоритет был отдан четырехтактным мотоциклам, в результате чего фирма решила вернуться в большой спорт.

С самого начала залогом успеха стало использование L-образного двигателя, созданного с применением революционной технологии Desmodromic. Это обеспечило итальянской новинке превосходство над двухтактными образцами, которые при всей легкости веса не могли развивать мощность до 230 лошадиных сил, не увеличивая при этом число оборотов. В свою очередь основой итальянского мотора стала спаренная конструкция, имеющая по четыре клапана на каждый цилиндр, что и отразилось в названии серии мотоциклов Desmosedici.

Уже в 2002 году мотоцикл принял участие в открытом чемпионате Италии, а впоследствии был представлен на мировых первенствах. Грандиозный успех пришел к нему в 2007 году, когда пилот Кейси Стоунер верхом на Ducati Desmosedici сумел добиться чемпионского титула. Уже здесь сказалось преимущество, которое байк демонстрировал на трассе. В частности его отличала феноменальная устойчивость и управляемость даже при использовании обычных покрышек, не предназначенных для гоночных соревнований. К тому же многие пилоты сравнивали его с компьютерным симулятором, поскольку он мог опускаться до самых невероятных углов, демонстрируя полную покорность действиям пилота. Необходимо отметить, что в аналогичных ситуациях основные конкуренты Ducati Desmosedici начинали искрить и скользить, не позволяя гонщику осуществить задуманное. Во многом результат предопределил уникальный аэродинамический дизайн, в основе которого лежит расположенный в хвостовой части глушитель, незаметно интегрированный в общую конструкцию.

Дополнительным стимулом для использования мотоцикла стали карбоновые панели, удобная приборная панель и специальная программа, созданная для управления впрыском топлива, чье использование позволяет дополнительно добавить до 12 лошадиных сил. В конечном итоге мотоцикл буквально вкапывался в дорожное покрытие, демонстрируя чудеса акробатики и позволяя пилоту в полном объеме продемонстрировать свое мастерство. Помимо уже упоминавшихся побед, в итальянской серии и на Чемпионате мира Ducati Desmosedici удалось уверенно обойти всех соперников в 2003 году в Японии, а также выиграть турнир в Барселоне. После этого представитель концерна Kawasaki честно признался от лица всех японских производителей, что их продукция существенно уступает Ducati, сумевшему воплотить в реальность настоящее чудо.

Сегодня компания TAMIYA предлагает вниманию любителей моделирования сборный макет знаменитого мотоцикла масштабом 1:12. Его отличает прочность, надежность и простота сборки, а также детальное сходство с оригиналом и безупречный внешний вид, гарантирующий изделию ведущее место в коллекции.