Full-View YZR M-109 Fiat Yamaha, масштаб 1:12

YZR M-109 Fiat Yamaha – японский мотоцикл, созданный специально для участия в гоночных соревнованиях в сотрудничестве с компанией Фиат, ее фирменный логотип обозначен сбоку мотоциклов, принимающих участие в мероприятиях.

Фиат главным образом осуществлял рекламное сопровождение, тогда как Yamaha сумела создать качественное изделие, оставив позади основных конкурентов. В частности речь идет о четырехтактном мотоцикле объемом в 990 см3, разработанном к 2002 году. В последующие годы он регулярно модернизировался, и на свет выпускались все новые модификации. В первую очередь его создание стало следствием изменения правил соревнований, в результате чего к гонкам допускались мотоциклы с большим объемом двигателя. Отчасти благодаря этим изменениям на трек вновь вернулись итальянские производители, а другая часть моделей была представлена японскими компаниями.

Для данного мотоцикла характерной особенностью явилось наличие электронной системы управления, а также колесная тормозная база. Тестирование мотоцикла происходило с участием таких признанных мастеров, как Макс Бьяджи, Норихоко Фудзивара и Джон Коцински. Испытания проводились в течение всего 2001 года, а уже в следующем году команда приняла участие в заездах, по итогам которых ей досталось уверенное второе место на Кубке Конструкторов. В 2003 году достижений повторить не удалось, однако затем для мотоцикла наступили по-настоящему звездные времена, связанные с прославленным пилотом Валентином Росси. Именно с ним концерн Yamaha заключил двухлетний контракт на несколько миллионов долларов.

С самого начала представители японского гиганта ставили целью обойти конкурентов из компании Хонда, для чего в преддверии сезона была произведена тщательная работа, в ходе которой конструкторы внесли некоторые изменения в конструкции и характеристики мотоцикла. В частности они усилили такие свойства, как быстрый разгон, торможение и управляемость. Наряду с этим продолжались эксперименты с двигателем, призванные довести его до совершенства. Для этого количество клапанов уменьшилось с 5 до 4, это на порядок улучшило крутящий момент, а в сочетании с изменениями в конструкции шасси дало возможность осуществлять контроль над поведением мотоцикла на поворотах. Столь кропотливая работа не осталась без заслуженных результатов, и уже в первом соревновании, на гонках Гран-при Каталонии, мотоцикл под управлением Валентино Росси уверенно завоевал первое место. Затем он победил и на мировом первенстве по шоссейно-кольцевым мотогонкам, а чрез год уверенно повторил результат. По итогам побед Росси даже заявил, что этот мотоцикл является высшим достижением конструкторской мысли и лучшим мотоциклом из всех, с которыми ему приходилось иметь дело.

Внешние данные мотоцикла позволяли ему уверенно держаться на треке, демонстрируя при этом высокую скорость. В частности речь идет о длине 2060 мм, ширине 650 мм и высоте 1150 мм. Вес мотоцикла варьировался в зависимости от модификации, составляя или 157, или 225 кг. За годы эксплуатации в общей сложности было выиграно 78 заездов, при том что всего их количество составляло 207. В число завоеванных титулов входит 6 побед на Кубке Конструкторов, что в среде производителей считается особенным достижением.

В настоящем случае японская компания TAMIYA предлагает любителям моделирования склеиваемый пластиковый макет знаменитого мотоцикла. Его отличает надежность, прочность, гармония форм и красота, гарантирующая изделию одно из ведущих мест в коллекции.